Jaki powinien być motocykl dla 14-latka i 16-latka?
Motocykl powinien być przede wszystkim dopasowany do użytkownika pod dwoma względami:
- moc – zbyt mocna jednostka, szczególnie u młodego człowieka, będzie zwiększała ryzyko związane z brawurową jazdą i niebezpieczeństwami na drodze;
- wiek – nastolatkowie w poszczególnych przedziałach wiekowych mają prawo do zdobycia innych uprawnień.
U 14-latka sprawdzą się motorowery o pojemności do 50 cm³ lub lekkie skutery, którymi można kierować z uprawnieniami kategorii AM dostępnymi właśnie od ukończenia 14. roku życia. Dlaczego właśnie takie pojazdy sprawdzą się najlepiej? Nastolatek będzie mógł je legalnie prowadzić, ale to nie wszystko. Są one również lekkie i łatwe w prowadzeniu. Można je też kupić za stosunkowo niewielką kwotę (nawet kilkuset złotych w przypadku kilkuletnich pojazdów).
Przed 16-latkiem, który ma już kategorię uprawnień A1, otwierają się szersze możliwości. Może on legalnie prowadzić motocykl z silnikiem o pojemności do 125 cm³, o mocy maksymalnie 11 kW oraz stosunku mocy do masy własnej do 0,1 kW/kg.
Wskazówka! Jeśli chcesz mieć możliwość legalnego kierowania każdym rodzajem motocykla, bez względu na moc, musisz zdobyć prawo jazdy kategorii A. Uzyskasz je odpowiednio: w wieku 24 lat, jeśli nie masz kategorii A2 lub w wieku 20 lat, jeśli co najmniej od 2 lat masz uprawnienia A2.
Na te kwestie zwróć uwagę, kupując motocykl dla nastolatka
Do zakupu motocykla dla młodej osoby trzeba podejść odpowiedzialnie. Jakie czynniki są przy tym najważniejsze?
- Masa motocykla – zbyt ciężka maszyna może sprawiać problemy przy manewrach i zatrzymywaniu się.
- Prowadzenie – motocykl dla nastolatka powinien być przewidywalny i prosty w obsłudze, ponieważ będzie z niego korzystała osoba, która nie ma jeszcze dużego doświadczenia za kierownicą.
- Dostępność części – im będzie większa, tym lepiej, ponieważ w razie awarii szybko znajdziesz komponenty potrzebne do naprawy.
- Styl jazdy i przeznaczenie – odpowiedz sobie na pytania, czy motocykl będzie służył do jazdy po mieście, do szkoły, czy może do nauki na torze lub w terenie?
- Wygląd i odczucia podczas jazdy – dla młodego motocyklisty wygląd pojazdu ma ogromne znaczenie. Warto zadbać, by odpowiadał konkretnym preferencjom. Dobrze też sprawdzić, jak nastolatek czuje się za kierownicą konkretnego modelu i czy spełnia on jego oczekiwania.
Aby zminimalizować ryzyko związane z zakupem nieodpowiedniego jednośladu, nie finalizuj transakcji bez jazdy próbnej. Zwykle można się na nią zdecydować zarówno kupując od dealera, jak i od osoby prywatnej. Kilkuminutowa przejażdżka pokaże Ci, czy dany pojazd rzeczywiście jest dla Ciebie.
TOP 7 modeli motocykli dla nastolatków
Wiesz już, na jakie kwestie zwracać uwagę, kupując jednoślad. Sprawdź też, jakie motocykle i motorowery są najciekawsze.
1. Keeway RKS 125
Keeway RKS 125 to klasyczny naked bike, który sprawdzi się jako pierwszy pojazd dla 16-latka z uprawnieniami kategorii A1. Jednocylindrowy silnik o pojemności do 125 cm³ generuje moc dopasowaną do limitu 11 kW, dzięki czemu spełnia wymogi prawne i nie przytłacza nadmiernie początkującego kierowcy.
Motocykl jest lekki, zwinny i spokojnie reaguje na dodawanie gazu. Dobrze radzi sobie w miejskim ruchu, a przy tym pozwala oswoić się z manualną skrzynią biegów. Prosta konstrukcja maszyny przekłada się na niskie koszty eksploatacji. Jest to rozsądny wybór dla nastolatka, który chce nauczyć się podstaw techniki jazdy.
2. Derbi Senda 50
Derbi Senda 50 to propozycja dla 14-latków z kategorią AM, którzy marzą o czymś bardziej „motocyklowym” niż skuter. Dwusuwowa jednostka o pojemności 50 cm³ zapewnia dynamiczne, ale wciąż bezpieczne osiągi. Niska masa i wąska sylwetka sprawiają, że motocykl prowadzi się lekko nawet przy małej prędkości. Senda bardzo dobrze sprawdza się w mieście, ale poradzi sobie też na szutrze.
Manualna skrzynia biegów pozwala od początku uczyć się prawidłowej techniki jazdy. Zawieszenie dobrze tłumi nierówności, więc kierowca ma zapewniony oczekiwany komfort.
3. Super Soco TC
Super Soco TC to elektryczny jednoślad dla nastolatków, którzy cenią nowoczesność i cichą jazdę. Brak klasycznego silnika spalinowego oznacza prostą obsługę i brak konieczności zmiany biegów. Oznacza też niższe koszty eksploatacyjne.
Motocykl przyspiesza płynnie, co ułatwia kontrolę początkującym użytkownikom. Niska masa i kompaktowe wymiary sprzyjają manewrowaniu w mieście. Zasięg, wynoszący do 80 km (przy jednej baterii) lub 160 km (przy dwóch bateriach), w zupełności wystarcza na codzienne dojazdy np. do szkoły.
4. Super Soco TSx
Super Soco TSx to bardziej dynamiczna wersja elektrycznego miejskiego motocykla. Ma lepsze osiągi niż podstawowe modele 50 cm³, ale nadal pozostaje łatwy w prowadzeniu. Jego zasięg wynosi do 150 km z dwoma bateriami. Brak sprzęgła i skrzyni biegów minimalizuje stres u początkującego kierowcy.
Motocykl reaguje natychmiast na ruch manetki, a jednocześnie nie zaskakuje gwałtowną mocą. Niska masa ułatwia parkowanie i zawracanie. Sprawia też, że motocykl bez problemu obsłuży niska osoba, mająca nieco mniej siły. Nowoczesny wyświetlacz oraz aplikacja mobilna dodatkowo podnoszą atrakcyjność pojazdu w oczach młodych użytkowników.
5. Super Soco CUx
Super Soco CUx to elektryczny skuter idealny dla 14-latka z prawem jazdy AM. Jest bardzo lekki, zwrotny i wyjątkowo prosty w obsłudze. Pozwala na spokojne przyspieszenie, a takie parametry nie prowokują do brawury – to idealny wybór dla rodziców, którzy chcą pozwolić dziecku na rozpoczęcie przygody z jednośladami, ale jednocześnie obawiają się nieco o kwestie bezpieczeństwa.
Niskie koszty ładowania i zeroemisyjny charakter to dodatkowe zalety obok optymalnego zasięgu, wynoszącego 80 km. CUx sprawdza się w krótkich, codziennych trasach. Ma wygodne siedzenie i zapewnia stabilne prowadzenie przy niewielkich i średnich prędkościach.
6. Yamaha TZR 50
Yamaha TZR 50 to sportowy motorower, który wygląda jak miniaturowy motocykl torowy. Jednostka o pojemności 50 cm³ pozwala legalnie jeździć nim od 14. roku życia. Owiewki i agresywna stylistyka budzą emocje, ale osiągi pozostają bezpieczne. Niska masa i dobre wyważenie sprzyjają nauce panowania nad maszyną. Manualna skrzynia biegów pozwala oswoić się z techniką jazdy znaną z większych motocykli. TZR uczy odpowiedzialności i precyzji przy operowaniu gazem.
7. Rieju MRT 50
Rieju MRT 50 to lekkie enduro dla 14-latków, którzy chcą spróbować jazdy poza asfaltem. Silnik 50 cm³ zapewnia bezpieczne osiągi, a wysoki prześwit ułatwia pokonywanie nierówności. Motocykl ma długi skok zawieszenia i stabilną ramę. Sprawdza się zarówno przy codziennych dojazdach, jak i na leśnych drogach. Niewielka masa pozwala łatwo opanować manewry przy małej prędkości. Prosta konstrukcja ułatwia z kolei serwisowanie.
Model ten daje młodemu kierowcy dużą kontrolę nad maszyną, co jest bardzo ważne na początku motocyklowych przygód. Wyprostowana pozycja za kierownicą poprawia też widoczność i zwiększa poczucie bezpieczeństwa. MRT 50 doskonale się sprawdza do nauki techniki jazdy w zróżnicowanych warunkach, więc jest dobrym wyborem w kontekście przesiadki na mocniejszy jednoślad w przyszłości.
Kupiłeś już motocykl? Nie zapomnij o OC
Po zakupie wymarzonego jednośladu dla siebie lub dla swojego dziecka pamiętaj o tym, by wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC. Za brak polisy grożą wysokie kary od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego – nawet do 1 600 zł przy zwłoce wynoszącej więcej niż 14 dni.
Pamiętaj też, że zakres ochrony OC jest taki sam w każdej firmie, ale ceny poszczególnych wariantów różnią się nawet o kilkaset złotych. Właśnie dlatego najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie podczas wyboru z internetowej porównywarki. Dzięki niej w kilka minut sprawdzisz oferty kilkunastu ubezpieczycieli i wybierzesz najtańszą. To szybki sposób na oszczędność – szczególnie chętnie wybierany przez młodych kierowców, którzy często płacą więcej z uwagi na małe doświadczenie za kierownicą.
